Bu konuya başlamadan önce, uçak motorlarının kullanım alanı ve özellikleri bakımından 5 ana başlıkta toplayabiliriz.

Bunlar türleri ve kullanım alanlarına göre;

1. Turbojet Motor: Yolcu taşımacılığı yapan uçaklar
2. Turbofan Motor: Kargo ve mühimmat taşıyan uçaklar
3. Turboprop Motor: Eğitim uçaklarında
4. Turboshaft Motor: Helikopterler
5. Ramjet Motor: Füze ve uzay araçlarında

Uçak motorları çalışma prensibi, önden alınan havanın yakıt ile belirli oranlarda karıştırılması ve sıkıştırılmasıyla oluşan formun egzoz yardımıyla motorlardan atılarak itki oluşturmasına dayanır.

Motorun bölümlerini 5 Ana başlıkta toplayabiliriz.

1-) Hava Girişi (Air Intake): Motora hava girişinin olduğu kısımdır. Burda havanın emilmesi ile motorun kompresörlerine iletimi sağlanır.

2-) Kompresör (Compressor): Motor mili üzerinde yer alan paller, titanyumdan üretilmiştir. Bunların görevi gelen hava akışının 1.3-1.4-1.5 gibi oranlarla sıkıştırılması ile hacminin azalmasını sağlar. Haliyle sıcaklığı artacak olan hava, titanyum paller sayesinde, doğru formda yanma odasına yüksek süratle gönderilir ve yanmanın ilk aşamasına başlanır.

3-) Yanma Odası (Combustion chamber): Havanın yakıtla karıştığı yer olan yanma odası, çok yüksek bir sıcaklık ortamına sahiptir. Bu yüzden titanyum gibi yüksek sıcaklığa dayanıklı malzemelerden yapılırlar. İçeride bulunan hava yakıt karışımı Pilotlar tarafından kontrol edilmektedir. Yanmanın ne kadar gerçekleşeceği ve motorun devri tamamen onların sorumluluğundadır.

4-) Nozzle (Egzoz): 550–850 °C gibi sıcaklıklara ulaşan hava yakıt karışımı egzoz vasıtası ile dışarı atılır. Bazı egzoz tipleri hareketli nozzle kullanarak itkiye yardımda edebilirler.